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湘潭昭华大桥，是G320湘潭绕城线一期工程（总投资13亿元）的一部分，全长1321．92米，主桥为独塔自锚式悬索桥，双向8车道，连通雨湖区、湘潭经开区和岳塘区、昭山示范区。而昭山、岳塘段长约1．97公里，路基宽度60米；雨湖、九华段长约1．81公里，路基宽度84米。两段皆设计为双向6车道。项目2014年12月开工，计划施工周期为36个月。在建的湘潭昭华大桥是湘潭第七座大桥，是G320国道进入湘潭绕城线最关键的过江部分。建成后，将成为湘潭最北侧的过江通道，成为昭山示范区和湘潭经开区的城市主干道。该项目的施工建设，涉及岳塘区、雨湖区、昭山示范区、湘潭经开区等４个区域，其施工技术与要求处于桥梁建设技术前沿。上周末，同年邀好友，专程前往，近距离接触了在建中的湘潭昭华大桥。

湘潭昭华大桥是一座独塔自锚式悬索桥，桥长1322米，宽39.5米，为双向八车道。其主悬索塔为莲花造型，高118.3米。届时，主塔犹如亭亭玉立的莲花矗立于湘江之中，托起桥梁横贯湘江东西两岸，将是“大美湘潭”的又一壮丽景观。

2014年12月25日，G320湘潭绕城线（一期）、湘潭鹤岭至南谷公路（白云路）以及昭华湘江大桥叁项目同时开工。在施工过程中，承建方克服湘江水位变化大、通航要求高、施工环境差、技术难度高、新工艺新、课题多的难点。目前，桥墩和施工工艺墩都已基本完工，主塔塔柱已进入上部浇筑阶段。在现场，粗大的竖向预应力钢筋套着黑色波纹管组成主塔钢筋网，它们是支撑这千万吨之躯的铮铮脊梁。湘潭昭华大桥采用的是主钢箱梁的顶推技术。大桥主跨桥梁采用钢箱梁，其中昭山侧长度168米，九华侧长度228米，共分为37个节段，标准段长10.8米，梁高3.5米，梁宽39.5米（桥宽），总重量达7500吨。当下，施工的主箱梁临时支撑桥墩都已基本完工，主箱梁的前导梁已顶推到位。接下来，主钢箱梁将分段陆续运送至施工现场，进行拼装和顶推。他们将使用2组4台每台顶推力为720吨的顶推机顶推钢箱梁，每次水平顶推距离为30厘米。预计在年底，昭华大桥将完成主钢箱梁的顶推过程。届时大桥的初型将能够展现。湘潭昭华大桥是湘江湘潭段最北侧的过江通道。它将湘江两岸的昭山两型示范区和九华经济开发区串联起来，对完善“长株潭城市群”的区域路网结构、扩大高速路交通辐射效应，改善区域落后的交通条件、加快昭山和九华两岸经济建设和精美湘潭建设有着重要意义。

鹤岭至南谷公路（白云路）项目连接了长潭西高速、长湘高速等多个高速公路，串联起长株潭三地，进一步完善了“长株潭城市区”区域路网结构，对加快三市融城步伐，充分发挥高速公路经济辐射带动效应都具有积极作用。也为区域内市民的出行与交流提供更便捷路网设施，这也是利在当代、功在千秋的又一壮举。

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